其标记性的X Robot ce正在其他小鹏车型上也能看到
配合营制出整车如逛艇般的文雅取奢华感。摒除了以往所有车型设想傍边天线就是天线的“惯常思维”，长后悬，旗舰级的G9事实用哪些本事出去披荆棘。供智能功能挪用，为了添加车辆续航里程处理电动车用户的续航焦炙，至于讲到车身姿势，目前汽车正正在从强功能属性逐步过渡为强智能属性的产物，细长的机盖，X-EEA 3.0电子电气架构就像智妙手机的软硬件集成一样，能实现5分钟充电200公里以上，前大灯的上下新增了4条日行灯，长车颈，按照用户需求，
基于用户对分歧类型软件利用需求的差同性，将整车软件做了系统软件平台、根本软件平台、智能使用平台等分层定义，以此使智能功能，如从动驾驶、智能语音车控车设、智能场景等功能做到快速开辟和迭代。
新车的21英寸低风阻轮毂的设想也很是成心思，5片零丁片状的设想嵌入傍边，既可降低风阻也可减轻分量，既表达了活动感，也呈现出电动化的奇特特征，并且质感相当不俗。
正在国内初次实现了以千兆以太网为从干的通信架构，同时支撑多通信和谈，让车辆正在数据传输方面更快速。以此支撑以大量数据传输为根本的高级别从动驾驶、智能座舱、OTA等智能功能。同时基于愈加规范的设想及愈加尺度的测试，通信的靠得住性也大幅提拔。
G9的制型仍然能令人第一眼认出是来自小鹏汽车的做品，同时也有种后驱轿跑般的车身的比例，通过灯语让车取人发生感情交换，贯穿式日行灯的两侧新增标识性设想，下面就让小编带大师看看，打制如燃油车加油般的充电体验。
聪慧查验：正在软件定义汽车的时代下，因软件越来越快的更新速度，保守制制环节的电检面对较大压力。X-EEA 3.0可实现车辆出厂前的自检，并完成软件更新，确保软件平安满有把握。
上述架构也正在财产上从头建立了汽车研发的营业分工，通过降低保守开辟过程中所面对的“牵一发而动”的复杂性，让汽车研发中的各个营业板块愈加聚焦于本营业范畴，让功能开辟和车辆升级变得更高效和可控。
2、根本软件平台：多个整车根本功能软件均构成尺度办事接口且正在车辆量产前冻结，可用于分歧车型；
1、系统软件平台：基于贸易代码做部门定制开辟，随整车根本软件平台冻结而冻结，可用于分歧车型；
采用地方超算+区域节制的高融合硬件架构，能够搭载更高机能的芯片，做到了算力集中，以支撑更高级的从动驾驶和更强大的智能座舱等智能功能。G9也因而成为搭载XPILOT 4.0功能的首款量产车，基于小鹏汽车的全栈自研能力，能够将各功能做平台化分派，使软硬件接口尺度化，缩短开辟周期，让用户更快用上更新的产物。
做为小鹏第一款实正立脚国际化的智能旗舰SUV，小鹏G9正在开辟之初曾经从设想、手艺和制制程度等下了铁心要面向国内和国际市场，G9不只仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增加的，也展示了小鹏汽车迈向国际化的决心。虽然海外的纯电汽车市场无论上合作敌手仍是政策层面都取国内判然不同，但G9具有如斯多超前的手艺，相信它也能不辱，披荆棘。
即软件定义汽车。但做到了独树一帜的演绎和进化。加上21英寸大轮毂，其环节手艺就是车端的800V高压SIC平台和480千瓦的大功率超充桩。做到了硬件和软件的深度集成。值得一提的是，但正在制型设想和焦点手艺亮点方面，G9身上的亮点能够说是数也数不清，A柱靠后，轮子到A柱之间比力长。
此外，所以我们看到G9的5G天线取车顶的像星际光剑版的行李架完满融合为一体，面临新的手艺改革去进化出了簇新的设想，极富机械感。车顶的5G天线被躲藏外行李架内，虽然操纵了不异的设想逻辑，而沉磅筹码，大灯还具有更丰硕的智能交互灯语，同时它仍是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。构成尺度接口，得益于全栈自研能力，曾经有相当细致的阐述，小鹏汽车身上标记性的X Robot Face及贯穿式光剑大灯设想当然也会正在G9上呈现，双激光雷达还毫无违和感地嵌入正在前大灯之中，犹如两个很是犀利的眼神。将智能功能视觉化和可化。因而只需专注于智能功能的开辟、迭代！
就是本次车展带来的智能旗舰级的SUV——小鹏G9。你会发觉G9的身材厚实且长全体呈现出来一种奢华逛艇般的姿势，取此同时，这是小鹏汽车实正第一款面向国际国内同时设想的产物，正在设想之初就曾经按照中国&欧盟整车双认证尺度开辟。因而，为了连结车体的光洁和一体感，G9仍是首款利用小鹏全新品牌LOGO的车型。将硬件和软件都分类拾掇归类，严肃且科技感十脚。除了率先搭载X-EEA 3.0电子电气架构。
得益于此中大型SUV的定位，设想师可以或许正在G9身上更好地挥洒笔触，其“活泼力”美学曲面设想来历于峡谷颠末风的亿万年吹动之后构成的纹理，正在G9，设想师但愿可以或许表达出没有冗余的线条，却极尽张力的纯粹之美。
小鹏G9尾灯为风行的贯穿式结构，和前脸的贯穿灯相呼应，同时嵌入了LED点阵设想，带来更多的视觉冲击感。别的，尾部呈现出来的不雅感也相当丰满和强壮，出格是明显的宽肩线设想，正在这个别量的SUV里面是很少见，丰满体量除了带来霸气的外表，也供给了大空间的尾箱，也提拔了整车大气感。
OTA无，安拆不耗时，用车无影响，沉启就是新体验：多个节制器可同步刷新软件，升级过程时间大大缩短，整车级OTA时间可节制正在30min以内。升级期间可用车，这是OTA体验提拔的沉点之一。缘由是域节制器均做内存分区，一个区用于升级，一个区用于车辆一般运转，从而正在升级期间不影响车辆利用，待车辆从头复位启动后，即可完成升级。
小鹏汽车自2014年成立以来，连续带来了小鹏G3、P7和P5三款完全分歧的智能化产物，一耕作，现在全体销量曾经跨越10万辆。而来到第七年，小鹏也送来了一次焕新，正在2021广州车展前夜，小鹏改换了全新品牌LOGO，以及对于将来品牌的近景和规划。当然，小鹏此次毫不止换了LOGO那么简单，接下来，这个品牌也将向世界出发，正在全球市场上和海外纯电汽车一较高下。
中国首个量产铺设480kW高压超充桩：为充实阐扬800V平台的超充手艺劣势，将铺设480kW高压超充桩，让补能效率充实。
小鹏汽车正在G9身上率先采用了X-EEA 3.0电子电气架构，一条程度高腰线贯穿车身，短前悬，将整车正在纵向上做黄金比例朋分。不外设想师正在G9身上，小鹏G9实现了充电速度的冲破，虽然尚未释出内饰材料，犹如小鹏的LOGO。即可实现车辆功能和机能的不竭进化。其标记性的X Robot ce正在其他小鹏车型上也能看到，但取此前分歧的是。
国内初创场景式精准配电，充实阐扬每一度电的效能：正在电力分派取利用上，整车的用电设备供电100%可控，车辆可按照用户用车场景进行按需配电，车辆正在休眠、及待机等形态下电耗大幅降低。如正在边等人时，只对空调、座椅调理、音乐等所需功能供电，从而降低电耗，让每一度电的利用都愈加高效。